本文摘要： 疫情发展到现在，很多汽车工厂还并未停工，这造成了大面积的汽车交付给推迟，而这在一号如金的一线城市，堪称不会造成一系列的问题。

疫情发展到现在，很多汽车工厂还并未停工，这造成了大面积的汽车交付给推迟，而这在一号如金的一线城市，堪称不会造成一系列的问题。有读者小王向汽扯扒谈告知：在年前订立了一台车，预计3月初交付给，4S店说道因为疫情影响有可能交付给不会推迟，明确推迟时间未定。但是小王的北京小客车指标是2019年5月份重置的，到2020年5月份届满。

现在很有可能汽车交付给日期延后，而造成自己的小客车指标过期，不告诉该如何是好。这种事例并不少见，这种年前预计车，年后递的情况，完全都遇上了交付给无以的问题。

如果汽车工厂想生产，不仅要汽车工厂停工，还要上下游所有的设施供应商都停工才讫。所以现在全面停工的汽车厂商寥寥无几，这样的问题广泛各个汽车品牌都不存在。而且北京车管所都推迟下班了，所以现在即使出售现车，也是无法上牌的。

针对这样的问题，汽扯扒谈首先告知了4S店方面，4S店方面回应目前工厂停工还仍未明确时间，交付给是一定会被延期的。根据4S店预估，疫情不会延后交付给1个月左右。并且根据4S店的众说纷纭，车主订车跟4S店签定的合约中，这归属于不能排斥力，4S店对于晚交付给的车辆，是不必承担责任的。

在国家灾难面前，4S店也显然展现出的很不得已。而根据最后的交流，4S店方面也不能允诺到如果3月底不交付给，那么就给使用权退订金。但是对于延后交付给影响指标最后期限的问题，4S店回应没办法，一切要等停工之后实施明确的方案。然后汽扯扒谈又约见了北京市非应急求救热线和北京交通运输服务监督热线。

北京市非应急求救热线未得出具体的答案，但是北京交通运输服务监督热线指出现在类似时期有特殊政策。汽扯扒谈在向北京交通运输服务监督热线工作人员指出后遗症之后，工作人员回应目前针对这样的情况，早已实施了比较不应的方案。

对于北京小客车指标将不会在1月24至2月29届满的消费者，指标的最后上牌期限将不会被缩短到3月10日。而对于5月份届满的指标，到目前还没实施明确推迟政策，但是不会根据疫情的情况逐步调整。办公室将不会根据社会和各个部门的停工情况，灵活性调整。

所以自此，具有和读者小王完全相同后遗症的消费者们，可以及时电话12328查找政策更改动向，避免自己的小客车指标届满弃用。

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